Время отдыха

Непрерывное время вождения

После периода вождения продолжительностью 4,5 часа водитель должен сделать непрерывный перерыв продолжительностью не менее 45 минут, если он не начинает период отдыха. Этот перерыв можно заменить перерывом продолжительностью не менее 15 минут, за которым следует перерыв продолжительностью не менее 30 минут.

Суточное время вождения

Суточное время вождения водителя транспортного средства не должно превышать девяти часов. Это время может быть продлено до десяти часов не более двух раз в течение одной недели.

Еженедельное время вождения

Еженедельное время вождения не должно превышать 56 часов.

Двухнедельное время вождения

Суммарное время вождения в течение каждых двух недель не должно превышать 90 часов.

Суточное время отдыха

В течение 24 часов после предыдущего суточного или еженедельного периода отдыха водитель должен взять новый период суточного отдыха продолжительностью не менее одиннадцати часов.

Этот регулярный период отдыха можно разделить на две части, причем первая должна охватывать как минимум трехчасовой непрерывный период и вторая как минимум девятичасовой непрерывный период.

Между двумя еженедельными периодами отдыха водитель может взять как максимум три сокращенных суточного периода отдыха продолжительностью как минимум девять часов.

В случае, если у транспортного средства несколько водителей, водитель в течение 30 часов после суточного или еженедельного периода отдыха должен взять новый суточный период отдыха, который по продолжительности должен быть не менее девяти часов.

В качестве исключения водитель, сопровождающий транспортное средство, перевозимое на пароме или на поезде, может прервать свой регулярный суточный период отдыха другой деятельностью максимум два раза, суммарная длительность которых не должна превышать одного часа. В течение упомянутого регулярного суточного периода отдыха водитель должен иметь доступ к спальному или лежачему месту.

В течение любых двух недель подряд водитель должен использовать как минимум следующие периоды отдыха:

1) два регулярных еженедельных периода отдыха или

2) один регулярный еженедельный период отдыха и один сокращенный еженедельный период отдыха (продолжительностью не менее 24 часов). При этом сокращенный период отдыха компенсируется равноценным периодом отдыха, который следует полностью использовать до окончания третьей недели, следующей за текущей неделей.

Еженедельный период отдыха должен начаться не позднее, чем после окончания шести 24-часовых периодов, последовавших окончанию предыдущему еженедельному периоду отдыха.

В порядке исключения водитель, осуществляющий международные грузоперевозки, может за пределами государства-члена взять два сокращенных еженедельных периодов отдыха подряд, при условии, что водитель использует не менее четырех еженедельных периодов отдыха в каждой из четырех последовательных недель, из которых как минимум две являются регулярными еженедельными периодами отдыха. Водитель считается водителем, осуществляющим международный грузоперевозки при условии, что он начинает два последовательных сокращенных еженедельных периода отдыха за пределами государства-члена работодателя и страны проживания водителя.

Если водитель, осуществляющий международные грузоперевозки использовал подряд два сокращенных еженедельных периода отдыха, предшествует к следующему периоду еженедельного отдыха период отдыха, используемый для компенсации этих двух сокращенных периодов еженедельного отдыха.

Отдых, полученный в качестве компенсации за сокращение еженедельного периода отдыха, должен быть использован вместе со вторым периодом отдыха продолжительностью не менее девяти часов.

Регулярные периоды еженедельного отдыха и еженедельные периоды отдыха продолжительностью более 45 часов, взятые в качестве компенсации за предыдущий сокращенный период еженедельного отдыха, не могут проводиться в транспортном средстве. Их следует проводить в подходящих местах размещения, соответствующих гендерным аспектам, где имеются целесообразные спальные и санитарные помещения

Все расходы по размещению за пределами транспортного средства покрывает работодатель.

Период еженедельного отдыха, начинающийся на одной и заканчивающийся на другой неделе, можно присоединиться к любой неделе, но не к периоду отдыха обеих недель.

Транспортный предприниматель организует работу водителей таким образом, чтобы в течение каждых четырех недель подрядводитель мог вернуться в свой обычный опорный пункт по месту деятельности работодателя, где начинается еженедельный период отдыха водителя, в государстве-члене деятельности работодателя, или вернуться в место жительства водителя, чтобы провести по крайней мере один регулярный еженедельный период отдыха или более чем 45-часовой еженедельный период отдыха, взятый в качестве компенсации за сокращенный еженедельный период отдыха.

Однако, если водитель взял два последовательных сокращенных еженедельных периода отдыха, то предприятие-перевозчик организует работу водителя таким образом, чтобы водитель мог вернуться до начала обычного еженедельного периода отдыха продолжительностью более 45 часов, который берется в качестве компенсации.

Предприятие должно задокументировать, как он выполняет это обязательство, и как он должен хранить документы в своих рабочих помещениях, чтобы иметь возможность предъявить их для проверки по запросу проверяющих органов.

В качестве исключения водитель, выполняющий разовые международные пассажирские перевозки, может отложить еженедельный период отдыха до 12 последовательных 24-часовых периодов начинаяс предыдущего регулярного еженедельного периода отдыха при условии, что:

а) услуга длится не менее 24 часов подряд в государстве-члене или в третьей стране,к которой применяется постановление ЕС № 561/2006, и в которой не началась перевозка.

b) после того, как водитель автобуса воспользовался исключением, он использует:

i) два регулярных еженедельных периода отдыха или

ii) один регулярный еженедельный период отдыха и один сокращенный еженедельный период отдыха продолжительностью не менее 24 часов. При этомсокращенный период отдыха компенсируетсяравноценнымпериодомнепрерывного отдыха, который следует использовать до конца третьей недели послеокончания периода отступления;

c) с 1 января 2014 года, если транспортное средство оборудовано цифровым тахографом или смарт-тахографом и

d) с 1 января 2014 года, если у транспортного средства есть несколько водителей дляпоездок между 22:00 и 6:00, или указанное в статье 7 постановления ЕС № 561/2006 время вождения сокращается до 3 часов

Водитель,сопровождающий свое транспортное средство,перевозимое на пароме или на поезде, и имеющий регулярный суточный период отдыха или сокращенный еженедельный период отдыха, может не более двух раз прервать свой регулярный суточный период отдыха на другую деятельность, общая продолжительностькоторой не может превышать одного часа. В течение названного регулярного суточногопериода отдыха водитель должен иметь доступ к спальному или лежачему месту.

В случае регулярных еженедельных периодов отдыха это исключениеприменяется к поездкам на пароме или поезде, только если:

1. поездка продлится по крайней мере восемь часов; и
2. водитель имеет доступ к каюте или купе на пароме или в поезде.

Время, требуемое водителю для начала использования транспортного средства, на путь в местоположение транспортного средства в рамках постановления ЕС № 561/2006 Европейского Парламента и Совета, или обратный путь, если транспортное средство не находится около дома водителя или в обычном опорном пункте места деятельности работодателя, не должно рассматриваться как период отдыха или перерыв, за исключением случая, когда водитель находится на пароме или в поезде и имеет доступ к каюте, купе или спальному или лежачему месту.

Время, которое требуется водителю для вождения транспортного средства, выходящего за рамки постановления ЕС № 561/2006 Европейского Парламента и Совета, для перемещения к транспортному средству, входящему в рамки постановления и не находящегося около дома или в обычном опорном пункте водителя в центре деятельности работодателя, или от него, рассматривается как иная работа.

При условии, что безопасность дорожного движения не находится подугрозой, водитель может для достижения подходящего места стоянки отступить от предписаний статей 6-9 постановления ЕС № 561/2006 Европейского Парламента и Совета в той мере, в которой это необходимо для обеспечения безопасности находящихся на транспортном средстве лиц, транспортного средства или находящегося на нем груза. Водитель должен отметить вручную характер и причину отступления от правил на листке записи или на распечатке тахографа или в своем графике работы не позднее прибытия в подходящее место стоянки.

При условии, что это не ставит под угрозу безопасность дорожного движения, водитель в чрезвычайных обстоятельствах может превыситьсуточное или еженедельное время вождения максимально на час, чтобы успеть добратьсядо места деятельности работодателя или места жительства водителя для проведения еженедельного периода отдыха.

При тех же условиях водитель может превышать суточное и еженедельное время вождения до двух часов, чтобы успеть добраться до места деятельности работодателя или места жительства водителя для проведения регулярного еженедельного периода отдыха, при условии, что непосредственно перед дополнительным временем вождения был сделан 30-минутный непрерывный перерыв.

Водитель должен вручную отмечать причину такого отклонения от правил на листке записи или на распечатке тахографа или в своем графике работы не позднее, чем по прибытии в пункт назначенияили подходящее место остановки.

Любоепревышение времени вождения компенсируется равнозначным периодом отдыха, который следует использовать полностью, вместе с любым периодом отдыха до конца третьей недели, следующей за данной неделей.

Если применяются международные или внутригосударственные исключения в отношении неиспользования тахографа, тогда при толковании ежедневного и еженедельного времени отдыха необходимо исходить из решения Европейского Суда от 02.03.2023.

Исключения, действующие на международном уровне:

1. Транспортные средства, которые используются для перевозки пассажиров на регулярных линиях, длина маршрута которых не превышает 50 км;
2. Транспортные средства, наибольшая допустимая скорость которых не превышает 40 км/ч;
3. Транспортные средства, принадлежащие вооруженным силам, службе спасения, пожарной службе или органам охраны порядка, также средства, которые находятся в их распоряжении без водителя, если перевозка осуществляется для выполнения должностных заданий названных служб и транспортное средство находится под их контролем.
4. Транспортные средства, которые используются в случае чрезвычайных ситуаций или в ходе спасательных операций, в том числе при некоммерческих перевозках гуманитарной помощи;
5. Специальные транспортные средства, которые используются в медицинских целях;
6. Специальные транспортные средства, предназначенные для эвакуации (буксировки) других транспортных средств, которые используются в радиусе 100 км от их местоположения;
7. Транспортные средства, совершающие тестовые поездки сцелью технического усовершенствования, ремонта или обслуживания; также новые или переоборудованные транспортные средства, которые еще не приняты в эксплуатацию;
8. Транспортные средства, которые используются для некоммерческих грузоперевозок, либо составы транспортных средств, максимальная разрешенная полная масса которых не превышает 7,5 тонн;
9. Коммерческие транспортные средства, которые в соответствии с правовыми актами того государства, в котором они используются, имеют статус старинного транспортного средства, при этом они не используются для пассажирских и грузовых перевозок;
10. Транспортные средства либо автопоезда, максимальная разрешенная полная масса которых не превышает 7,5 тонн, используемые для перевозки материалов, оборудования или машин, необходимых водителю в связи с его работой, которые используют в зоне радиусом до 100 км от местоположения предприятия при условии, что управление транспортным средством не является основной деятельностью водителя а перевозка не осуществляется по найму или за вознаграждение;
11. На используемых для перевозки товаров транспортных средствах, полная разрешенная масса которых с прицепом или полуприцепом превышает 2,5 тонны, но не превышает 3,5 тонн, если перевозка осуществляется не по найму или за вознаграждение, а за счет предприятия или самого водителя и управление транспортным средством не является основной деятельностью управляющего транспортным средством лица.

Внутригосударственные исключения:

1. Транспортное средство, которое используется сельскохозяйственным, садоводческим, лесоводческим или рыбоводческим предприятием для перевозки своих грузов в зоне радиусом до 50 километров от обычного местонахождения транспортного средства, включая города, находящиеся в пределах этой зоны;
2. Транспортное средство, которое используется для перевозки отходов животного происхождения или трупов животных;
3. Транспортное средство, которое используется для перевозки животных от сельскохозяйственного производителя на расположенный в том же уезде рынок либо наоборот, с рынка на скотобойню, расположенную на расстоянии до 50 км;
4. Транспортное средство, передвигающееся с помощью сжатого или сжиженного газа или электричества и используемое для перевозки грузов в зоне радиусом до 50 км от местонахождения предприятия, максимальная разрешенная полная масса которого вместе с прицепом или полуприцепом не превышает 7500 килограммов;
5. Транспортное средство используется для учебной поездки, экзамена по вождению, для обучения вождению в рамках профессионального обучения или повышения квалификации или для сдачи экзамена после профессионального обучения или повышения квалификации;
6. Транспортное средство, представляющее собой трактор, предназначенный для проведения сельскохозяйственных или лесозаготовительных работ, который используется при проведении этих работ в зоне радиусом до 100 км от местонахождения предприятия;
7. Транспортное средство, которое используется для осуществления канализационных работ, сооружения укреплений против затопления (при наводнении, потопе), при оказании услуг по обслуживанию систем водо-, газо- и электроснабжения, при обслуживании или проверке дорог, при сборе или вывозе бытовых отходов, при оказании услуг телеграфа, телефона, радио и телевидения либо при определении местонахождения радио- или телепередатчиков либо приемных устройств;
8. Специальное транспортное средство, которое используется для перевозки снаряжения для цирка и парка аттракционов;
9. Транспортное средство, которое используется для сбора молока на фермах и возврата на фермы молочной тары либо для доставки молочных продуктов, предназначенных для корма;
10. Транспортное средство является автобусом с 10–17 сидячими местами, собственник или ответственный пользователь которого на основании данных Регистра народонаселения является родителем четырех или более детей, соответствующая отметка содержится в регистрационном свидетельстве транспортного средства, а автобус используется для некоммерческих пассажирских перевозок.

Водитель транспортного средства:

1. обеспечивает соответствие зарегистрированного на листе записи времени официальному времени страны регистрации транспортного средства;
2. использует переключатели, позволяющие регистрировать отдельно и четко следующие временные промежутки:

Каждый водитель транспортного средства, оснащенного аналоговым тахографом, заносит в свой лист записи следующие данные:

1. при начале использования листа записи свои имя и фамилию;
2. место и дата начала и окончания листа записи;
3. регистрационный номер каждого транспортного средства, на которое он был назначен для выполнения работы, как занесенный в лист записи в начале первого рейса, так и во время использования листа записи, если приходилось менять транспортное средство;
4. показание счетчика пробега:
   1. занесенное в лист записи показание в начале первого рейса;
   2. занесенное в лист записи в конце последнего рейса;
   3. если в течение рабочего дня приходилось менять транспортное средство, тогда показание первого транспортного средства, на который был назначен водитель, и показание следующего транспортного средства;
5. время замены транспортных средств.

Водитель использует лист записи или карту водителя каждый день, когда он управляет транспортным средством, и с момента приема транспортного средства. Листы записи или карты водителя не изымаются до окончания ежедневного рабочего времени, если такое изъятие не разрешено по какому-либо другому поводу. Ни один лист записи или карту водителя нельзя использовать в течение более длительного срока, чем это предусмотрено.

Водители должны беречь листы записи и карты водителя в достаточной степени и не должны использовать грязные или поврежденные листы записи и карты водителя.

Листы записи нельзя держать в тахографе больше 24 часов. В противном случае записанные данные будут переписаны и их нельзя будет связать с определенным днем и временем.

Водитель обязан в цифровой тахограф вручную ввести государство, в котором он начал и закончил работу. В дополнение к этому смарт-тахограф зафиксирует каждые три часа вождения MOK коды государств.

Если водитель не находится в транспортном средстве и поэтому не может воспользоваться установленным в автомобиле тахографом, то в случае, если транспортное средство оснащено аналоговым тахографом, нужно ввести данные в лист записи вручную, при помощи автоматической регистрации или с помощью других средств разборчиво и не пачкая лист записи. Если транспортное средство оснащено цифровым тахографом, нужно занести отсутствующие данные на карту водителя с помощью устройства ручного ввода данных тахографа.

С 20 августа 2020 года водители, оснащенные аналоговым тахографом, должны вручную вводить MOK код этой страны, в которую они въезжают после пересечения границы государства-члена, а с 2 февраля 2022 года - для транспортных средств, оснащенных цифровым тахографом.

Водитель должен остановиться на первой возможной остановке на границе или после пересечения границы. Если границу государства-члена пересекают паромом или поездом, водитель вводит код MOK в порту или на станции назначения.

Начиная с 20-го августа 2020. года водители, чье транспортное средство имеет аналоговый тахограф, обязаны вводить коды МОК стран, в которых начинается и заканчивается их рабочее время.